Descripción

Envíeconsulta

El motor SW400CC para vehículos del desierto se sometió a múltiples rondas de pruebas en entornos extremos durante la fase de desarrollo, centrándose en reforzar la estructura de sellado a prueba de arena-, la eficiencia de disipación de calor y la resistencia del motor. El bloque de cilindros de aleación de aluminio está mecanizado con precisión, lo que reduce el peso total y mejora la conductividad térmica. Al mismo tiempo, el sistema de válvulas optimizado y el diseño de la cámara de combustión mejoran la eficiencia del combustible, brindando un rendimiento más potente y una mejor economía de combustible. Para viajes de larga-distancia, modificaciones de carrera o usuarios de alta-carga, el SW400 ofrece un equilibrio ideal entre rendimiento y confiabilidad.

Motor SW400CC para configuración de vehículos del desierto.

MOTOR	400CC
TIPO DE MOTOR	Mono-cilindro,-refrigerado por agua, 4 tiempos, SOHC, 4 válvulas
DIÁMETRO X CARRERA (MM)	91×61.5
RELACIÓN DE COMPRESIÓN	10.3:1
RPM	30,6 CV a 7200 rpm
PAR MÁXIMO	33 N·m a 6000 rpm
TRANSMISIÓN	CVT
TIPO DE ARRANQUE	Arranque eléctrico
CAPACIDAD DE ACEITE	2600ml
PESO NETO	58,2 kg
Número de polos del motor	20 polos
POTENCIA MÁXIMA	22,5 KW

P: ¿El sobrecalentamiento del motor provoca calado o pérdida de potencia?

R: Nuestro motor SW400CC para motor desértico utiliza refrigeración por agua con disipación de calor asistida por ventilador-y optimiza el diseño de entrada y escape para mantener una temperatura de funcionamiento estable y reducir la pérdida de energía en entornos de alta-temperatura.

P: ¿La intrusión de arena provoca desgaste o atascos?

R: El filtro de admisión, la ventilación del cárter y la caja de transmisión están tratados para protegerlos contra la arena. Los cojinetes clave y los sellos están fabricados con materiales-resistentes al desgaste para prolongar la vida útil.

P: ¿Par de torsión insuficiente al subir a un terreno montañoso?

R: Ajuste la inyección de combustible y el tiempo de encendido para mejorar la salida de torque a velocidad media-a-baja-, proporcionando una tracción fuerte y lineal en el rango de 4000 a 6500 rpm.

Mantenimiento de rutina

Revise la limpieza del aceite del motor, el refrigerante, el filtro de aire y el filtro de combustible antes de cada viaje.
Después de conducir a través de grandes cantidades de arena, limpie inmediatamente el filtro de aire y la superficie del radiador para evitar obstrucciones.
Reemplace periódicamente el filtro de aceite del motor.
Compruebe periódicamente el color de las bujías; Si son demasiado blancos o tienen fuertes depósitos de carbón, se debe ajustar la mezcla de aire-combustible o reemplazar las bujías.